Fotos da nossa galera.

Net Kibing.... rsrsrs.

posts...

SFC...

VENDI MINHA PRINCESINHA.....

Mas só vendi porque foi para o grande amigo DITO, que sei que vai cuidar dela com tanto amor quanto eu......

Familia.

Cross Country em Jussari.

VIII ETAPA DO CAMPEONATO SUL BAIANO DE CROSS COUNTRY

TRILHEIRO QUE É TRILHEIRO, NÃO É COMPETIDOR."

Na foto da esquerda para direita: Zé Amiltom, Marcone, Coroinha (Ainda magro), Ney Placa eArnaldo Teletrim.

Depoimento de Marcone Brito.

"Bons tempos aqueles em que não existia a necessidade de mostrarmoso quanto éramos pilotos, não precisava ter moto possante nem tão pouco do ano,não tinha a obrigação de exibir exuberantes coletes e botas de 1.800,00.

Aquilo sim é que era trilha.... não era competição nem tão pouco a disputa pelo primeiro lugar.

Saíamos de casa em busca do desconhecido, superandoobstáculos, curtindo cada morro, cada pedra, buraco e poça de lama.

Vejo que esses valores aos poucos vão se perdendo e a cada nova safra de trilheiro a coisa fica mais pragmática quando se pensa em ser um melhor que o outro.

Fica aqui meu apelo TRILHEIRO É TRILHEIRO, NÃO É COMPETIDOR."

Abraço Forte

Marcone Brito

fonte: equipecavatrilha.

Tema de hoje...

fonte: equipecavatrilha.

Eventos.

Fotos da trilha de Iguai-BA

http://www.flickr.com//photos/iguaimix/sets/72157631507859630/show/

Trilhão de Iguaí, 09-09-2012.

Pra quem não foi, só lamento...  Amanha aguardem as fotos para provar 200 motos....

Equipe Trilha Sem Rumo com o gás todo representando....

Valew galera.

Cartazes....

Lista de eventos próximos........

CRF 150, mais uma opção pra trilha.

Pensando em oferecer uma moto específica para os motociclistas iniciantes e com perfil aventureiro, a Honda traz para o país a nova CRF 150F 2012 que promete atender às necessidades dos adeptos desse segmento.
Produzida na fábrica da Honda em Manaus (AM), o novo modelo foi desenvolvido para atender os jovens que desejam uma motocicleta de baixa manutenção, durável, versátil e com qualidade. Segundo a marca japonesa,  a nova CRF 150F possui o mesmo DNA dos modelos de competição da marca.
A moto possui motor OHC 149,2 cm3, monocilíndrico, de quatro tempos, arrefecido a ar, que gera uma potência máxima de 14 cv a 8.500 rpm e torque de 1,33 kgf.m a 6.500 rpm.

O chassi promete robustez, composto de berço semiduplo, e o conjunto da suspensão com sistema Pro-Link de  227 mm de curso na traseira e do tipo garfo telescópio com 230 mm de curso na dianteira, dão sua contribuição na absorção de impactos, estabilidade e conforto.
Com estilo esportivo e apelo jovem, a CRF 150F tem pedaleiras largas e manetes bem acessíveis. A distância de 257 mm do solo permite que a moto transponha obstáculos com mais facilidade. O assento é estreito e permite boa mobilidade para o piloto.
Segundo a Honda, a única cor disponível para a nova CRF 150F é a vermelha e a garantia concedida para o modelo é de 3 meses, sem limite de quilometragem.
FICHA TÉCNICA
MOTOR  OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento a ar
CILINDRADA 149,2 cc
DIÂMETRO X CURSO 57,3 x 57,8 mm
CARBURADOR PDC9U (Diâmetro do Venturi 22,26 mm)
SISTEMA DE LUBRICAÇÃO Forçada, por bomba trocoidal
RELAÇÃO DE COMPRESSÃO 9,5:1
SISTEMA DE PARTIDA Elétrica
TORQUE MÁXIMO 1,33 kgf.m a 6.500 rpm
POTÊNCIA MÁXIMA 14 cv a 8.500 rpm
TRANSMISSÃO 5 velocidades
EMBREAGEM Multidisco em banho de óleo
TANQUE DE COMBUSTÍVEL 7,2 litros (reserva 1,6l)
ÓLEO DE MOTOR 1,2 litro
CHASSI Semiberço duplo
SUSPENSÃO DIANTEIRA/ CURSO Garfo telescópico / 230 mm de curso
SUSPENSÃO TRASEIRA/ CURSO Pro-Link / 227 mm de curso
FREIO DIANTEIRO/ DIÂMETRO A disco / 240 mm
FREIO TRASEIRO/ DIÂMETRO A tambor / 110 mm
PNEU DIANTEIRO 70/100-19 NHS 42M
PNEU TRASEIRO 90/100-16 NHS 51M
COMPRIMENTO X LARGURA X ALTURA 1945 x 786 x 1117 mm
ENTRE EIXOS 1328 mm
DISTÂNCIA MÍNIMA DO SOLO 257 mm
ALTURA DO ASSENTO 832 mm
PESO SECO 101 kg
COR Vermelha
PREÇO PÚBLICO SUGERIDO R$ 8.690

Show de moto.....

Nova Honda crf 250 l chega em julho

A Honda divulgou as primeiras informações sobre a nova CRF250L, modelo cuja comercialização vai ter início no próximo mês de Junho e que, de acordo com a marca nipónica, vai ser proposta por um preço muito competitivo, o qual será anunciado oportunamente.

No final dos anos 70, foi lançada a XL250S, uma moto que permitia uma utilização genuína na estrada e oferecia excelentes performances fora-de-estrada. Toda a gama XL que se seguiu tornou-se lendária, provando que a junção de um motor monocilíndrico, a quatro tempos, económico e fácil de utilizar com um quadro competente originava uma moto útil, versátil e divertida. O departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Honda ponderou e discutiu a criação de uma nova moto de utilização mista.

Os engenheiros que desenvolveram a nova plataforma de utilização mista da Honda sempre olharam para ela numa perspectiva global, uma moto para todo o mundo. Talvez mais importante, e uma força motivadora, para os engenheiros trabalharem de forma exaustiva para produzirem uma moto tão multifacetada, foi produzir algo que pudesse ligar muitas pessoas à Honda e ajudá-las a realizar os seus sonhos de uma forma que só uma moto consegue. Essa moto é a CRF250L.

A CRF250L é uma moto de utilização mista. As suas dimensões, ergonomia, baixo peso, forquilha Showa USD, de 43 mm e longo curso, e suspensão traseira Pro-link dão-lhe um à vontade igual em estrada e fora dela. 

A frase-chave usada durante o desenvolvimento da CRF250L foi: "tornar a utilização em estrada' (no dia-a-dia de trabalho) mais funcional e em fora-de-estrada (fins-de-semana) mais agradável!"

Com a versatilidade exigida pela CRF250L desde o princípio, foi desenvolvido um novo quadro construído em aço. Com uma secção de dupla trave oval e o berço semi-duplo fornece a resistência necessárias para uma utilização fora-de-estrada. O sub-quadro esguio, realizado em aço de secção redonda é aparafusado ao quadro principal e suporta o peso de dois adultos mais 5 kg de carga.

O motor é monocilíndrico de 249 cc, de refrigeração por líquido, e de baixo peso, debitando 23 cv de potência às 8500 rpm e um binário de 22 Nm às 7000 rpm. A estética agressiva é inspirada na lendária gama CRF de competição e, como se espera de uma Honda, a qualidade de construção. O peso da moto em ordem de marcha é de 144 kg.

O depósito tem capacidade para 7,7 litros e, combinado com o banco confortável e plano, oferece o máximo de controlo e variedade de posições de condução. O banco tem 875 mm de altura. Na base do guarda-lamas traseiros há uma caixa de ferramentas com tranca.

  by edu bass

Deixa um recadinho pra gente ...

Galera agora tem um mural de racados la em baixo manda recadinhos ai pra eu ver a popularidade do site rsrsrsrs


Abração
João Farias

Valew Leo, vamos pra frente !!!

SUPER LIGA SALVADOR

Nosso piloto, assim como vários outros competidores, que estiveram presentes na 2ª Etapa da super liga de motocross de Salvador não teve muita sorte, e apesar de uma largada bastante ruim na 16ª posição conseguiu crescer bastante na 1ª Bateria da MX-PRO e quando já era o 10º colocado e melhor nordestino na categoria  faltando mais 10 minutos de prova teve o pneu dianteiro furado provavelmente por uma das muitas e enormes pedras do circuito, comprometendo tudo que já havia conquistado e perdendo varias posições permanecendo na pista somente desenhando para ganhar alguns pontos e tentar um melhor resultado na 2ª bateria, fechou assim a duras penas no 15º lugar.
Mas o pior ainda estava por vir, apos a troca da camara de ar e já na area de espera, minutos antes da largada da 2ª bateria, amargamos a constatação de novamente estarmos com o pneu furado, provavelmente com a camara cortada pela espatula na hora da troca.Agradecemos aqui a gentileza de Jorginho Balbi e seu Pai que vendo nossa aflição, prontamente emprestou um de suas rodas reservas que infelizmente não coube em nossa moto por conta do disco de freio especial que Balbinho usa em sua KAWASAKI.
Ficamos desta forma de fora da 2ª bateria, e não conseguimos alcançar um minimo sequer dos resultados que havíamos planejado.
De lucro ficou a alegria de podermos competir entre os melhores e varias lições para serem avaliadas e aproveitadas no futuro, que já começa agora mesmo dia 15 de Abril na 3ª Etapa da Super Liga de Recife onde vamos com mais vontade do que nunca de escrevermos um novo resultado.
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Leo Bala corre com o patrocínio de BATMOTO - FRUTYBA - PRODUTOS JEANNE - IMS -PNEUS RINALDI - RANGO DA HORA - BIOFIT e POSTERLANDIA.

De: leobala.com

O nordeste está estourado !!!

O alto nível das provas na região nordeste, vem chamando a atenção do motocross nacional e internacional, hoje não é difícil encontrarmos em provas na região nordeste pilotos de outras regiões do Brasil e até de outros países.

Foi o caso do Inglês Adam Chatfield que veio a Jurema – Pernambuco, que teve como premiação um carro zero Km. Em Tanquinho – Bahia, o argentino Marcos Trossero se fez presente, e abrilhantou ainda mais o evento com seu carisma e pilotagem. Na 17° edição do Enduro das Águas, realizado em Cupira – Pernambuco, o nordeste conheceu o espanhol Adrian Garrido.

Além dos pilotos internacionais, os brasileiros também visitam a região com mais frequência, é o caso dos irmãos Amaral que prestigiaram a 17* edição do Enduro das Águas e a prova de Campo Alegre de Lourdes – Bahia, prometeram que em breve visitam mais uma vez nossa região. Thales Vilardi é um dos pioneiros em frequentar o nordeste, esteve em 2011 em Jurema – Pernambuco, Iati – Pernambuco, Campo Alegra de Lourdes – Bahia, além do Brasileiro de Motocross em Aracaju – Sergipe. Wellington Garcia e Swian Zanoni já estiveram mostrando todo seu talento em Santa Cruz do Capibaribe- Pernambuco, como também Ismael Maia e Vatutin Maia.

                                Thales Vilardi - é um dos pioneiros em interagir com o nordeste.

A Guará Race Sport que vem há 13 anos na luta pelo Sport de ação no Nordeste recebe este fim de semana o piloto Thales Vilardi, que confirmou presença na região, para participar do evento que acontece na cidade de União dos Palmares – Alagoas,  hoje  o nordeste tem grande potencial e tradição, grandes pistas e premiações marcam nossos eventos, conseguindo assim atrair grandes nomes do esporte para o Nordeste, hoje já conhecido internacionalmente, com pistas profissionais a nível de brasileiro, grandes nomes como Adam Chatfield (britânico) e pilotos do Campeonato Brasileiro, como o Thales Vilardi Rodrigo Lama, Murilo Tomazelli, Valter Tardim, além dos grandes nomes do esporte de ação do Nordeste, como Júlio César, Alan, Alex, Fristo, Márcio Jr, Diego Bertoldo e etc, entre muitos da geração que vem se formando. Isso é muito gratificante, é o resultado de muita garra, luta e dedicação ao longo de todos esses anos,  explicou Kaline – Diretora da Guará Race Sport.
Estamos vivendo um novo momento, agora falta as grandes empresas do segmento motociclista começar a olhar para o nordeste com mais carinho,investir em nossos campeonatos, em nossos pilotos, o nordeste tem um Campeão Brasileiro Rodrigo Lama e um Vice Campeão Júlio César, além de outros inúmeros grandes pilotos. Temos Campeonatos na maioria de nossos estados, além de Copas e grandes Festivais.

By: www.s2sports.com.br

Conheça uma BAIANA ARRETADA.

Dentre os inúmeros grandes pilotos nordestinos da atualidade destaca-se Rodrigo Lama Campeão Brasileiro, Júlio César Vice Campeão e Léo Bala, bi campeão da Copa do Sisal. E só poderia ser do nordeste e da Bahia, Naiara Farias, a única “pilota” ou piloto feminino que pilota uma moto 250F da categoria MX3 e MX-JR, entrevistada do Radar Notícia.

Radar Notícia– O motocross até a algum tempo era considerado um “clube dos bolinhas” esporte considerado masculino, como foi que aconteceu o despertar do seu interesse pelo esporte ?

Naiara – É verdade, antigamente o motocross era considerado um esporte unicamente masculino. O motocross é um esporte lúdico, que desperta a imaginação e os sonhos de crianças, homens, mulheres e idosos. E com isso as mulheres foram ganhando cada vez mais espaço e hoje fazem a diferença nas pistas, levando um pouco da vaidade cor de rosa, da delicadeza, sem esquecer do principal que é acelerar e mostrar a que veio. Tudo isso é simplesmente apaixonante!

No meu caso, não poderia ser diferente, meu pai organiza eventos de MX (motocross) a mais de 30 anos, ou seja, nasci, cresci e estou até hoje nesse meio.

Radar Notícia – O motocross é um esporte que exige muito preparo físico e dedicação. De que maneira essa dedicação interfere na vida de um piloto feminino, uma moça ?

Naiara - Pelo esporte abdiquei de muitas coisas, que garotas da minha idade costumam fazer, como por exemplo: baladas. Também pelo esporte levo uma vida saudável, sem álcool, sem drogas (que, diga-se de passagem, o mundo está cheio dessa droga chamada droga), pratico outros esportes como o ciclismo e freqüento assiduamente a academia. Muita gente me pergunta se vale a pena tanto esforço e determinação pelo esporte, e a minha resposta é: meu esforço e minha determinação ainda não chega aos pés do tamanho do meu amor pelo esporte.
Radar Notícia–Para poder participar das provas você tem que viajar constantemente já que se trata de um esporte que tem as provas em cidades e estados diferentes. Que essas viagens trazem de positivo para você ?
 
Naiara - Olha, realmente tenho que viajar bastante e graças as viagens conheci pessoas maravilhosas em todo Brasil e fiz alguns amigos também do exterior como: Espanha, Argentina e Estados Unidos. Já viajei por muitas cidades pelo Brasil, conheci lugares maravilhosos e também aprendi muito com tudo isso e com certeza isso fez e faz de mim uma pessoa muito feliz.

Radar Notícia – De que maneira você define o seu sentimento pelo motocross ?

Naiara - Costumo dizer que o motocross tem uma parte muito glamorosa, mas também tem a parte de sofrimento e que diga-se de passagem é a maior parte.

As partes do sofrimento são todos os dias que antecedem as competições, pelo fato que temos que ralar e suar bastante, para poder sorrir no final de semana, ou seja, temos que ter dedicação absoluta a preparação física, preparação com moto e ainda dar conta de todas as obrigações normais do dia-a-dia! E a parte de glamour é o final de semana de corridas, onde todos os pilotos são as estrelas do esporte, onde o locutor chama seu nome e galera vai a loucura te incentivando a andar cada vez mais e buscar posições cada vez mais a frente. E não tenham dúvidas que quando os resultados são positivos todo sofrimento é esquecido e eu chego na segunda-feira com todo gás para continuar trabalhando para a próxima competição.

Então acredito que não tenha palavra melhor para definir o que eu sinto pelo esporte a não ser: AMOR!
Motocross é mais do que um esporte é um estilo de vida!

Radar Notícia – Você encontra alguns barreiras pelo fato de você ser “uma pilota” em um mundo quase exclusivo dos pilotos ?

Naiara – Atualmente sou a única garota no nordeste a pilotar uma moto 250F, isso é muito gratificante, porém tornam as coisas bem mais difíceis, pois no campeonato sergipano participo na categoria MXJR (para pilotos de até 18 anos) que são praticamente os mesmos pilotos que formam o gate da categoria MX2. O nível da categoria é muito alto e isso me força sempre a ter muito mais preparo físico e tentar andar muito mais rápido, para poder conseguir bons resultados. Só que isso não é nada fácil, mas também não é impossível!

Radar Notícia – Naiara, conta para nós um pouco para nós como você é e qual é a reação das pessoas quando ficam sabendo que você, uma moça, é “pilota” de motocross ?

Naiara – É bem engraçado, sou uma garota bastante feminina e muito calma, com isso as pessoas não imaginam que sou piloto de motocross e quando por acaso descobrem que sou piloto vem a surpresa e sempre falam: oooooooohhhhhhh não acredito nisso! E é justamente ai onde começa a magia do “negócio”, pois quando começo a contar algumas histórias elas sempre ficam encantadas e passam a querer saber sempre como fui nas competições.

Radar Notícia – E por falar em histórias fiquei sabendo de uma que a platéia explodiu quando você tirou o capacete e descobriram que o piloto que acabará de ganhar a prova era uma “piloto”. Como foi isso ?

Naiara – Já ganhei algumas corridas e troféus, porém a que mais marcou a minha vida de piloto foi uma prova que participei em Sobral, estado do Ceará, onde na classificatória liderei de ponta a ponta e na final fiquei presa no gate e sai na última colocação e fui conquistando posições, uma a uma, e na última volta consegui a 1ª colocação e a torcida veio a baixo, na hora que tirei o capacete muitos não acreditavam que era uma garota e ai quando perceberam que realmente era uma garota a vibração foi ainda maior. Essa foi uma corrida que vai ficar para sempre guardada na minha memória!

Naiara Farias, 21 anos, é natural de Paulo Afonso estado da Bahia, literalmente nasceu dentro das pistas e pode-se dizer que o motocross corre dentro das veias, já que o pai de Naiara é organizador de provas e competições a mais de 30 anos. A “pilota” conta com os patrocínios de Edson Farias Produções e Eventos, Alda Farias Fitness e Loja Uhuu.

Para acompanhar e saber mais a respeito do piloto de motocross Naiara Farias acesse o blog: www.nayfarias.blogspot.com

By: Radar Noticias.